Beeldbepalend

Utrecht 3 Woensdag 27 maart 2024 De vestingstad Utrecht kent talloze oude versterkingen, bastions, bolwerken etc. In opdracht van keizer Karel V zijn in de zestiende eeuw onder leiding van bouwmeester Willem van Noort de bastions Morgenster, Sterrenburg, Manenborgh en Sonnenborgh gebouwd. Daar bleef het niet bij want dezelfde eeuw kwamen daar nog eens Lepelenburg, Wolvenburg, Lucasbolwerk, Mariabolwerk en Begijnebolwerk bij. Versterkingen die overigens nooit zijn gebruikt tijdens oorlogshandelingen. De versterkingen kregen in de loop der tijd andere functies, bijvoorbeeld als mestopslag of werden volledig afgebroken zoals de Morgenster. Het ontstane gebied werd vervolgens gebruikt om de gracht te verbreden. Ik begin deze derde aflevering in Park Lepelenburg dat behoort tot het Zorcherpark, het langwerpige stadspark langs de singel, die om de oude binnenstad van Utrecht ligt. Lepelenburg is vernoemd naar een huis dat hier heeft gestaan. Aan de rand van het park staat een rij ligst

Amsterdam Begijnhof Woensdag 20 maart 2024 Het Amsterdamse Begijnhof is reeds in de middeleeuwen gesticht, maar de precieze datum van stichting is niet bekend. In 1346 werd al gesproken over de aanwezigheid van een Beghynhuys maar in documenten is de benaming ‘hof’ pas in 1389 terug te vinden. Het oorspronkelijke hof was geheel omsloten door water en was omringd door de Begijnensloot, Nieuwezijds Voorburgwal en het Spui. Een brug over de Begijnensloot met een poortje bij de Begijnensteeg vormden de enige toegang. De sloot werd in 1865 wegens verwaarlozing gedempt. De ingang aan het Spui is in de negentiende eeuw gesloten. In dit hofje hebben mijn vrouw en ik ons in 1973 verloofd. Ondanks dat ik het hofje nadien regelmatig heb bezocht ben ik er pas eind 2022 teruggekeerd voor het maken van foto’s voor deze aflevering van Beeldbepalend. Het eerste kunstwerk dat ik aantref is het Heilig Hartbeeld . Het is gemaakt door de Nederlandse beeldhouwer Johannes Petrus Maas, geboren in 1861

Den Helder 2 Woensdag 13 maart 2024 Een kleine honderd jaar geleden kreeg Den Helder pas zijn huidige naam terwijl het toch al eeuwen bestond. Pas in 1928 werd door een interdepartementale commissie vanuit het rijk besloten de naam te veranderen in Den Helder. Voorheen was Helder de officiële naam, maar ook ’t Nieuwediep en Willemsoord werden soms gebruikt. De bevolking zelf sprak meestal over de eigen plaats met gebruik van het lidwoordje den. Omdat er bijvoorbeeld veel vergissingen ontstonden bij bijvoorbeeld de postverzending, die kwam regelmatig in het Limburgse Helden terecht, werd kreeg de oorspronkelijke naam de extra toevoeging. Ik begin deze aflevering met het wapen van Den Helder dat is aangebracht bij de Spoorbrug toen deze in 1960 werd aangelegd. De brug verving een draaibrug over het Heldersche-kanaal. Die brug was in 1862 aangelegd en had geen officiële naam maar werd in de volksmond Martelaarsbrug genoemd, een vernoeming naar de personeelsleden van de Rijkswerf: d

Ommen Woensdag 6 maart 2024 Het stadje Ommen is reeds in 1903 via een spoorlijn verbonden aan Zwolle als halteplaats op de lijn Zwolle-Stadskanaal. Deze lijn is in 1905 gereed gekomen. De lijn Zwolle-Stadskanaal is aangelegd door de toenmalige Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij (NOLS), opgericht in 1899. Die lijn liep uiteindelijk door naar Delfzijl en kende aftakkingen naar Almelo (bij Mariënberg), naar de Duitse grens (bij Coevorden) en naar Assen (bij Gasselternijveen). Nadat de NS het spoorverkeer over had genomen dreigde het personenverkeer op de lijn te verdwijnen. Mede door protesten vanuit Ommen werd dit voorkomen. Tegenwoordig verzorgt Arriva het treinverkeer op de Vechtdallijn tussen Zwolle en Emmen. Het stationsgebouw is een ontwerp van Eduard Cuypers (1859-1927). Deze Nederlandse architect is opgeleid op het bureau van zijn oom Pierre Cuypers en ontwikkelde al snel een eigen stijl. Hij bouwde weliswaar ook enkele kerken, maar is toch vooral bekend door zijn ontwer